El automóvil se conecta en el CES de Las Vegas

Desde hace unos años el CES (Consumer Electronic Show) de Las Vegas, la mayor feria de electrónica de consumo del planeta, se ha convertido en el mejor escaparate para la tecnología implantada en el mundo del automóvil, hasta el punto que la muestra norteamericana ha conseguido desplazar de fechas (de enero a junio) al Salón del Automóvil de Detroit.

La edición de este 2020 ha arrancado con una oferta notablemente ampliada respecto a otros años. Entre las 160 empresas expositoras, diez son fabricantes de coches y la mayor parte del resto ofrecen servicios relacionados con la conectividad del automóvil, la conducción autónoma y los sistemas de ayuda y seguridad.

De todo para todos

Y es que el transporte está íntimamente asociado a la tecnología del futuro, y en Las Vegas conviven desde proyectos de coches autónomos solo con cámaras (sin sensores) como el propuesto por Intel y Mobileye, hasta otros tan novedosos como el avatar inteligente y dotado de sentimientos desarrollado por Samsung.

Destacan, en el sector del automóvil, las propuestas de Benteler y Bosch o Aptiv, que han presentado plataformas para vehículos eléctricos que ofrecerán tanto a firmas automovilísticas como a cualquier compañía que quiera desarrollar vehículos. En ese sentido, Benteler, un proveedor alemán principalmente de componentes para chasis, motor y sistemas de escape, además de la arquitectura que ha presentado junto a Bosch, ha anunciado también que proveerá a Sony de "componentes clave" para el desarrollo de un prototipo de coche eléctrico que la firma japonesa también ha desvelado en el evento estadounidense. Pese a la falta de detalles que se han dado sobre el Vision-S, la compañía tecnológica promete una berlina eléctrica autónoma dotada de 33 sensores, software basado en la Inteligencia Artificial, una pantalla panorámica y "mucho más". Por su parte, la propuesta de Aptiv pasa por un arquitectura modular diseñada para optimizar el rendimiento tecnológico de los vehículos, de "fácil ensamblaje" e ideal para el desarrollo de nuevos servicios de movilidad.

Tampoco han faltado avances en el sistema de infoentretenimiento de vehículos actuales. Lamborghini, por ejemplo, ha anunciado que integrará, como ya hizo Seat en 2018, el asistente virtual de Amazon, Alexa, en el Huracán EVO para controlar elementos como la climatización o la calefacción de los asientos. La firma de coches eléctricos Rivian, como también ha expuesto en el CES, apostará igualmente por Alexa.

Mientras tanto, Subaru se ha presentado al evento con la evolución de su sistema de infoentretenimiento Starlink, que debutará en los nuevos Outback y Legacy y se basará en el código abierto para permitir una personalización más profunda, una mejoría de la experiencia del conductor y muchas más funciones.

Asimismo, el futuro también está presente en Las Vegas con el taxi volador desplegado por Hyundai y Uber, capaz de despegar en vertical y de alcanzar velocidades de crucero de hasta 200 km/h; y con el servicio AndGo de Goodyear, una propuesta que combina software predictivo, su red de centros de atención y técnicos calificados para crear una amplia red de asistencia rápida y eficaz.

En el plano de la conectividad, destaca el el sistema dual-sim de Land Rover, el uso de aplicaciones de Amazon en los vehículos a través del desarrollo de Blackberry, la apertura de puertas con el sistema de detección del iris de los ojos presentado por Eyelock y así hasta una larga lista de aplicaciones, sistemas y propuestas cada vez más reales.

Mercedes-Benz Vision AVTR y la ciudad del futuro

En la jornada inaugural, Mercedes-Benz presentó, de la mano de su consejero delegado Olla Kallenius, el prototipo Vision AVTR. Se trata de un vehículo que propone un puente entre la automoción y la conectividad personalizada, basándose en el concepto desplegado en la película de James Cameron, 'Avatar'. La conducción es totalmente autónoma, con un interior interconectado con el usuario a través de una pantalla curvada que se controla de forma gestual. El vehículo está asociado a un propulsor eléctrico alimentado por baterías de grafeno que ofrece una autonomía de 700 kilómetros. Desde Mercedes anuncian que este tipo de baterías de máxima eficiencia estará listo para el mercado en unos diez años.

Otra de las grandes estrellas de esta edición es la presentación en sociedad de un prototipo de la 'ciudad del futuro' completamente conectada y alimentada por celdas de combustible de hidrógeno creada por Toyota. 'Woven City' (la ciudad entretejida) se erigirá en los terrenos de la antigua fábrica de Toyota en Japón, frente al monte Fuji. Vivirán los empleados de la marca y sus familias y servirá como laboratorio para experimentar con los nuevos vehículos del futuro y desarrollar una movilidad sostenible. Su diseño correrá a cargo del despacho de arquitectos daneses Bjarke Ingels.

Audi destaca con su prototipo AI:ME, uno de los cuatro coches dotados de Inteligencia Artificial, pensado para la conducción autónoma que completa la gama AI compuesta también por el AI:CON (largas distancias), AI:RACE (para carreras) y AI:TRAIL (conducción todoterreno). BMW, por su parte apuntala la conducción del futuro con nuevos interiores tecnológicos, integrando la electrificación con el nuevo modelo i3. Pero también habrá propuestas menos 'futuristas' como la de Ford con el Mach-e, el nuevo Mustang eléctrico que llegará este año al mercado, la de Tesla con el Model Y (SUV eléctrico) y la de Nissan con el concepto 100% eléctreico de todocamino desvelado el pasado año, el Nissan Ariya.

https://neomotor.sport.es/revista-neo/mustang-mach-e-ford-entra-en-la-electrificacion-total.html