El Bugatti “La Voiture Noire” es el coche más caro del mundo
Bugatti tiene el honor de haber lanzado al mercado el coche más caro del mundo. Se trata de “La Voiture Noire” un superdeportivo que cuesta nada menos que 11 millones antes de impuestos. La única unidad que se ha producido de este modelo ya tiene dueño, aunque la firma francesa no ha desvelado su identidad. Tan sólo ha dicho que es: “un entusista de la marca”.
El diseño de "La Voiture Noire" es un guiño al pasado
El Bugatti “La Voiture Noire” toma su nombre del modelo en el que se inspira: la segunda unidad de los cuatro Bugatti Type 57 SC Atlantic, que contaba con este apodo y que desapareció en 1938 sin dejar rastro, siendo a día de hoy un auténtico misterio su paradero definitivo.Además de su intenso color negro, el Bugatti “La Voiture Noire” presenta un diseño que evoca a su predecesor, con unas líneas limpias y fluidas que recorren toda la carrocería sin cortes ni aristas. La parte delantera extendida tiene una continuidad hasta la distintiva línea C de Bugatti, al igual que el parabrisas parece fluir sin cortes hasta ventanas de los laterales, como si fuese la visera de un casco. De este modo, la superficie del vehículo parece que sea toda una sola pieza. Cada uno de los componentes ha sido fabricado artesanalmente y el cuerpo de fibra de carbono se ha modelado a mano.
El Bugatti “La Voiture Noire” tiene 1.500 cv de potencia
Bajo “La Voiture Noire” se esconde un Chiron que los ingenieros de Molsheim han optimizado y rediseñado para dejarlo prácticamente irreconocible. Por ello, bajo el ‘capó’ se esconde el mismo motor de 16 cilindros y 8 litros de cubicaje que desarrolla nada menos que 1.500 cv de potencia y 1.600 Nm de par. Como testimonio de ello y en homenaje a los 16 cilindros se ha diseñado una espectacular salida de escape con seis atractivos tubos metalizados. 
El Type 57 SC alcanzaba los 220 km/h
El Type 57 SC Atlantic fue la creación más famosa de Jean Bugatti, hijo del fundador de la compañía Ettore Bugatti. Entre 1936 y 1938 sólo se fabricaron cuatro Atlantic, cada uno de ellos con diferencias específicas para sus afortunados clientes. El segundo fue utilizado por el propio Jean Bugatti, así como por algunos de los pilotos del Gran Premio Bugatti, y desapareció, probablemente, antes de la invasión alemana de Alsacia. 
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