Nuevo Mazda2 2020: redefiniendo el concepto de calidad

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El nuevo Mazda2 mantiene la evolución del diseño Kodo que el fabricante nipón presenta en las últimas generaciones de sus modelos. Evoluciones estéticas y técnicas que hacen de este nuevo modelo un vehículo adelantado a su segmento, con una calidad y unos acabados de categorías superiores para un coche del segmento B.

Estéticamente, el nuevo Mazda2 presenta numerosas modificaciones con respecto a su predecesor, aunque mantiene las mismas medidas. En la parte frontal, destaca un centro de gravedad más bajo gracias a unos embellecedores cromados horizontales en la parte inferior del paragolpes, que acentúa la elegancia del diseño y la sensación de aplomo. Nueva es también la parrilla que se integra en el renovado paragolpes, que adopta un patrón geométrico que le otorga un aspecto sólido, a la vez que dinámico. Las alas cromadas son ahora un poco más largas, en cuyos extremos se integran los nuevos faros LED, que le confiere mayor dinamismo.

Los cambios llegan también a la zaga. con un rediseño de la defensa, también incorpora el embellecedor cromado en la parte inferior de la misma y las luces, que también son LED, adquieren una forma circular que le dan una gran sensación de aplomo. Los cambios exteriores se completan con unas llantas de nuevo diseño, de 15 y 16 pulgadas.

Como es habitual en el fabricante nipón, el interior del nuevo Mazda2 está orientado hacia el conductor. Una de las principales novedades llega en el diseño de los asientos delanteros, producto de un estudio sobre la forma de caminar de los humanos. Los resultados los han aplicado en los asientos, modificando los mismos para que la pelvis esté erguida en todo momento y se mantenga la curva en S natural de la columna vertebral, en lo que se considera la postura ideal.

Otra de las novedades es el alto grado de insonorización que se alcanza en el interior, permitiendo que dos personas puedan mantener una conversación, sin sufrir la intensidad de la rodadura ni las condiciones que puedan afectar la conducción.

El nuevo Mazda2 utiliza el propulsor Skyactiv-G 1.5 que desarrolla una potencia de 90 cv con cambio manual de seis velocidades, aunque en el acabado Black Tech Edition puede incorporarse como opción el cambio automático, también de seis velocidades. Es un motor que introduce una hibridación que le permite llevar la etiqueta ECO de la DGT y que, al mismo tiempo, permite reducir el consumo de combustible al reducir la cantidad que necesita para la combustión. Esta circunstancia provoca también una importante reducción de las emisiones de CO2, que descienden hasta los 94 gramos, aunque en la versión automática este sube hasta los 118 gramos.

El acabado de entrada de la gama del nuevo Mazda2 es el Origin, que se beneficia de una alta tecnología y de un gran equipamiento, posiblemente de gamas superiores. Por 675 euros más está el Black Tech Edition, en el que cambian las llantas y aumenta el grado de seguridad. Por 1.000 euros más nos vamos a un acabado superior, el Zenith, mientras que el más alto de la gama es el Signature, por 1.350 euros más que el Origin.

La gama del nuevo Mazda2 parte de los 15.675 euros, campañas incluidas, hasta los 18.700 euros del acabado Signature. Los coches ya están llegando a los concesionarios.

https://neomotor.sport.es/coches/mazda/cx-30/ponemos-a-prueba-el-mazda-cx-30-con-motor-skyactiv-x.html