Sunra Miku Retrolax, lo último en movilidad eléctrica

La movilidad eléctrica tiene mil caras: coches, motos, bicicletas, patinetes, ATV, motos de agua... Y la Sunra Miku Retrolax es la última. ¿Es una bicicleta o un ciclomotor? En realidad, el nuevo Sunra es un digno representante de toda esta nueva hornada de vehículos urbanos eléctricos de compleja catalogación que surgen como una combinación de diferentes tendencias para dar respuesta a los gustos y necesidades de una nueva generación de usuarios que priorizan, principalmente, el estilo, la accesibilidad y la conectividad.

El Retrolax es una bici... y también una moto, porque fusiona lo mejor de ambos mundos para los desplazamientos sin emisiones en la ciudad. Hasta cinco formas o modos de conducción tendrá a su servicio el conductor, quien podrá usarla como una bicicleta 100% y avanzar únicamente mediante el uso de los pedales; o bien tratarla como un ciclomotor únicamente acelerando mediante el mando de gas; o bien usar alguno de los tres modos combinativos restantes que permiten al usuario desplazarse con pedaleo asistido, para minimizar el esfuerzo físico.

El nuevo Miku Retrolax se adapta a las condiciones externas y capacidades del conductor transformándose, a su voluntad, en cualquiera de los dos tipos de vehículos o en una fusión de ambos, con el objetivo de convertirse en un interesante medio de transporte individual para filtrarse cada día entre el denso tráfico de la ciudad.

Pero lo que hace realmente especial a esta nueva creación de la firma asiática y que más capta la atención de quien la observa por primera vez es su rompedora y cuidada apariencia retro inspirada en las motocicletas chopper.

Construida alrededor de un llamativo chasis de aleación de aluminio y magnesio de alta calidad y gran ligereza, cuenta con inequívocos detalles custom como el elevado manillar estilo “cuelgamonos”, los anchos neumáticos a lo fat-bike de 24 pulgadas delante y 20 detrás con llantas de radios de aleación de aluminio, o el amplio asiento monoplaza de piel marrón de clara inspiración Bobber.

Equipa una innovadora amortiguación con horquilla hidráulica delantera de aleación de magnesio de cuatro brazos, sistema de frenada compuesto por discos de 180 mm en ambos trenes, iluminación con tecnología LED protagonizada por un faro delantero con luz ambiental redondo de Clase C de gran alcance, llave contact less, pantalla LCD de 4 pulgadas de alta definición que permite visualizar en tiempo real los datos de conducción, y hasta un portaequipajes instalado sobre la rueda trasera.

El nuevo Miku Retrolax pesa tan solo 42 kilos (sin batería) y funciona con un motor de 750W que le permite alcanzar una velocidad máxima de 32 km/h. Ubicada en la parte superior del chasis, como el depósito de combustible en las motos tradicionales, la batería de litio que lo alimenta es de 48V 20AH y ofrece una autonomía con una sola carga de hasta 60 kilómetros. Por supuesto, es extraíble para facilitar la tarea de recarga en un enchufe doméstico estándar.

El nuevo Sunra Miku Retrolax tiene un precio de 2.195 euros (PVP) y estará disponible en dos colores, gris y blanco.