Patinetes: ¿amigos o enemigos?

Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos y monociclos, están ganando cada vez más terreno en nuestro paisaje urbano, puesto que su presencia se está multiplicando por las ciudades españolas a una velocidad vertiginosa.

Estos nuevos vehículos que llevan entre nosotros apenas dos años, ofrecen numerosas ventajas a sus usuarios, ya que son cómodos, ligeros, económicos, no contaminan y no obligan a disponer de seguros ni permisos para circular. No obstante, la ausencia de una normativa que los regule y la falta de experiencia de gran parte de los usuarios ha provocado una gran polémica en torno a este tipo de movilidad.

Según datos recogidos en un estudio realizado por la Fundación Línea Directa, casi once millones de personas aseguran estar dispuestas a emplear los VMP como medio de transporte habitual y más de dos millones de personas afirman tener previsto comprarse uno en los próximos meses. Sin embargo, también hay otra parte de la sociedad, formada por casi 25 millones de personas, que considera a los VMP como un auténtico riesgo para la seguridad vial.

Y es que, según datos de la Fiscalía de Seguridad Vial, en 2018 hubo 273 accidentes en España relacionados con Vehículos de Movilidad Personal, entre los que se registraron cinco víctimas mortales. La Fundación Línea Directa sostiene que, ante el veloz crecimiento de este tipo de movilidad, este número podría triplicarse en 2019 si no se toman medidas.

El estudio realizado por Línea Directa se centra en las ciudades pioneras en este tipo de transporte (Madrid, Barcelona, Sevilla y Valencia) y revela que los VMP fueron los responsables en el 90% de los accidentes registrados en 2018 en España. Los descuidos y la falta de experiencia fueron las principales causas de este tipo de accidentes que suelen estar protagonizados por usuarios jóvenes con una media de 29 años.

Además, el 84% de los españoles reclaman que los usuarios de patinetes tengan algún tipo de formación o carné, algo comprensible teniendo en cuenta que el 96% de la población reconoce no saber "nada o casi nada" de la normativa aplicable a estos vehículos.

El informe también revela que País Vasco y Canarias son las comunidades con el mayor número de accidentes de patinetes eléctricos con lesionados, mientras que Asturias y Castilla y León, son las que menos incidentes registraron en 2018.

Ante la urgente necesidad de una normativa para regular la circulación de los Vehículos de Movilidad Personal, en los últimos días se ha publicado un borrador de Real Decreto elaborado por la Dirección General de Tráfico (DGT) en fase de información pública hasta el 7 de febrero, que señala las principales normas generales que el Gobierno prevé implantar para regular la circulación de los VMP en nuestro país.

En dicho borrador se prohíbe la circulación de los Vehículos de Movilidad Personal por vías interurbanas y se limita su velocidad a 25 kilómetros por hora. No obstante, no aparece ninguna medida sobre su zona de circulación, uno de los mayores debates actuales, ya que gran parte de la sociedad considera que no deben de hacerlo por la acera.

La situación actual continúa siendo de incertidumbre para los patinetes eléctricos; mientras tanto, se espera que pronto llegue una regulación que garantice la máxima seguridad tanto para los usuarios de Vehículos de Movilidad Personal, como para el resto de peatones y usuarios de la carretera.