España, a la cola europea en edad media de vehículos comerciales y turismos
La edad media de los turismos en España alcanza los 12,7 años, mientras que la de los vehículos comerciales pequeños los 13 años y la de los vehículos comerciales medios y pesados los 14,7 años
En la Unión Europea hay en circulación 242,7 millones de coches. Esta es la cifra que se desprende del último informe 'Vehicles in use Europe' de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) con datos relativos al 2019. Según el mismo documento, España es el gran mercado europeo con los vehículos comerciales y los turismos más viejos de todo el continente.
En el segmento de los comerciales pequeños, con una edad media de 13 años, España supera a Italia, 12,6 años, Francia (10,4) y Alemania (8,1), que quedan por debajo de la media de la Unión Europea, situada en los 11,6 años. No obstante, se aleja de las peores cifras, como los 19,5 años del mercado griego o los 16,3 años de Rumanía. En el Reino Unido, contabilizado ya fuera de la UE, la edad media de los vehículos comerciales ligeros es de 7,8 años.
Tampoco es alagüeño el panorama en el segmento de los vehículos comerciales medios y pesados, con la media europea en los 13 años y la edad media española en los 14,7 años, siendo de nuevo el gran mercado europeo con el parque más viejo. Siguiendo la misma tendencia, el mercado italiano se sitúa muy cerca con 14,3 años y el alemán y el francés más lejos con 9,5 y 9,3 años, respectivamente. Con los turismos el patrón es el mismo. Mientras la edad media europea asciende hasta los 11,5 años, la española alcanza los 12,7 años, superando a Italia, con 11,4 años, Francia, con 10,2 años, y Alemania, con 9,6 años. En este caso, Lituania es el país europeo con la edad media más elevada en el segmento de los turismos con 16,8 años.
Por propulsión
Reiterando que los datos pertenecen al año 2019, con lo que falta por contabilizar el incremento en las ventas de vehículos eléctricos de 2020 y el consiguiente incremento del parque automovilístico enchufable, España también suspende en electromovilidad. Mientras la cuota europea de vehículos eléctricos en circulación se sitúa en el 0,2%, España solo alcanza el 0,1%, la misma cifra que Italia. Alemania y Francia vuelven a mejorar los datos comunitarios con un 0,3% y un 0,4%, respectivamente. Por contra, el 58,7% de los vehículos que circulan por España son diésel, superando la media europea, del 42,3%, y la media de Italia (44,2%) y de Alemania (31,7%). En Francia, la cuota del diésel es del 58,9%.En los segmentos de los comerciales pequeños y los comerciales medios y grandes el diésel es el carburante dominante. En el primer caso, la media europea es del 89,5%, pero en España alcanza el 94,2%, frente al 5,2% de la gasolina y al 0,2% de los 100% eléctricos. En el segundo, la media europea es del 97,8%, mientras que la media española es del 99,2%, frente al 0,2% de la gasolina y el 0,6% de los híbridos de gas.