Nuevo contacto con el Audi Q3 Sportback

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Poco fotogénico. Tras revisar el excelente material gráfico que Audi nos facilitó en la presentación de su nuevo Q3 Sportback, esta es la única conclusión válida: el modelo gana muchos enteros al natural y las fotos no le hacen justicia. Después de pasar todo el día a su volante, deleitándonos con su equilibrado tacto, su suavidad y facilidad de conducción y, según la motorización escogida, sus altísimas prestaciones, la unidad expuesta en la sala donde atendíamos a la conferencia de prensa, desviaba nuestros ojos: ‘qué bonito es, qué bien les ha salido, resulta incluso discreto y, pese a todo, tiene un gran maletero, espacio para cinco adultos y va fenomenal en todos los terrenos… un Q8, sin el precio, los altos consumos y el excesivo tamaño de aquel’.

MÁS ATREVIDO

El nuevo Audi Q3 Sportback tiene una longitud de 4,50 metros, un poquito más largo y bajo que el modelo que le sirve de base, el Q3. Pero donde de verdad apreciamos diferencias es a partir de su pilar central, que va descendiendo hacia la zaga para crear un volumen trasero más deportivo. Dentro conserva el salpicadero de su hermano de gama, presentando los excelentes materiales de éste y su agraciada apariencia.

En mitad del salpicadero, en la zona más accesible está la pantalla del sistema multimedia MMI de la marca, que puede aparecer con pantallas de 8,8 y 10,1 pulgadas. Se beneficia de la navegación conectada a internet así como de un montón de servicios de asistencia on line. También el panel de instrumentos puede estar formado por otra pantalla de hasta 12,3 pulgadas, con gráficos personalizables y muy atractivos a la vista. La habitabilidad es muy parecida a la del Q3, con el matiz de la altura de las plazas traseras, que se reduce ligeramente habida cuenta del perfil de estilo coupé del nuevo modelo.

Una ventaja es que la bancada trasera se desliza longitudinalmente 13 centímetros y los respaldos se inclinan en proporciones de 40/20/40 varios grados para mejorar el confort individual en marcha. Dando todo el espacio a los ocupantes de atrás, el maletero presenta una capacidad de 530 litros, un valor bueno para su categoría.

BUENA OFERTA DE MECÁNICAS

Desde el inicio de la comercialización, el Audi Q3 Sportback está disponible con tres niveles de gasolina -150,230 y 400 cv- y dos diésel -150 y 190 cv-. Pronto aparecerán otra opción de gasolina de 190 cv y una versión de hibridación ligera a 48 voltios basada en el motor de gasolina de 150 cv. En todos los casos, menos en el de acceso, que usa una caja manual de 6 relaciones, el cambio escogido es uno automático de 7 velocidades. Además, excepto en los menos potentes de cada combustible, la tracción es la integral quattro.

UN MUNDO DE EQUIPAMIENTO

Como buen Audi, el listado de elementos que porta o puede portar es muy extenso. De serie encontramos dispositivos como las ópticas de LED, la dirección progresiva, que mejora el manejo al ser más directa a medida que se aumenta el ángulo de giro o la suspensión deportiva. Podemos elegir la amortiguación inteligente que cambia su tarado en función de los modos del Audi Drive Select -que también adapta parámetros del motor, cambio, electrónicas o dirección-.

El nuevo Audi Q3 Sportback une el estilo deportivo de un coupé con la practicidad y posibilidades de un buen SUV ya de cierto tamaño. Si el Q3 nos encantó por su equilibrio general, en todos los sentidos, su hermano Sportback le añade un diseño muy atractivo y, casi con el mismo tamaño, su misma versatilidad, capacidad y confort. Además, cuesta muy poco más que aquel – una media de 2.500 euros más, pero con mejor equipamiento- y, si en su primer año Audi España estima que el 60 % de las ventas sean Q3, estamos convencidos de que, en poco tiempo, el Sportback igualará e incluso superará ese porcentaje, tiempo al tiempo.

Para nuestro mercado, el precio de ataque -versión 35 TFSI de 150 cv- es de 39.220 euros; el diesel 35 TDI cuesta desde 40.690 euros.

https://neomotor.sport.es/coches/audi/q3/ponemos-a-prueba-el-nuevo-audi-q3-2019.html