Bugatti La Voiture Noire, el coche más caro del mundo

Bugatti tiene el honor de haber lanzado al mercado el coche más caro del mundo. Se trata de "La Voiture Noire" un superdeportivo que cuesta nada menos que 11 millones antes de impuestos. La única unidad que se ha producido de este modelo ya tiene dueño, aunque la firma francesa no ha desvelado su identidad. Tan sólo ha dicho que es: "un entusiasta de la marca".

Un guiño al pasado

El Bugatti "La Voiture Noire" toma su nombre del modelo en el que se inspira: la segunda unidad de los cuatro Bugatti Type 57 SC Atlantic, que contaba con este apodo y que desapareció en 1938 sin dejar rastro, siendo a día de hoy un auténtico misterio su paradero definitivo.

Además de su intenso color negro, el Bugatti "La Voiture Noire" presenta un diseño que evoca a su predecesor, con unas líneas limpias y fluidas que recorren toda la carrocería sin cortes ni aristas. La parte delantera extendida tiene una continuidad hasta la distintiva línea C de Bugatti, al igual que el parabrisas parece fluir sin cortes hasta ventanas de los laterales, como si fuese la visera de un casco. De este modo, la superficie del vehículo parece que sea toda una sola pieza. Cada uno de los componentes ha sido fabricado artesanalmente y el cuerpo de fibra de carbono se ha modelado a mano.

El interior lleva al extremo la excelencia que es capaz de ofrecer Bugatti, conformando un habitáculo con los materiales nobles más exclusivos, la tecnología más vanguardista y el diseño más cautivador. Con todo se logra ofrecer una calidad de vida a bordo excepcional, puesto que según palabras del propio presidente de Bugatti, Stephan Winkelmann: "Se trata de un coupé con la comodidad de una limusina de lujo y la potencia de un hiperdeportivo".

1.500 cv de potencia

Bajo "La Voiture Noire" se esconde un Chiron que los ingenieros de Molsheim han optimizado y rediseñado para dejarlo prácticamente irreconocible. Por ello, bajo el 'capó' se esconde el mismo motor de 16 cilindros y 8 litros de cubicaje que desarrolla nada menos que 1.500 cv de potencia y 1.600 Nm de par. Como testimonio de ello y en homenaje a los 16 cilindros se ha diseñado una espectacular salida de escape con seis atractivos tubos metalizados.

Una obra maestra

El Type 57 SC Atlantic fue la creación más famosa de Jean Bugatti, hijo del fundador de la compañía Ettore Bugatti. Entre 1936 y 1938 sólo se fabricaron cuatro Atlantic, cada uno de ellos con diferencias específicas para sus afortunados clientes. El segundo fue utilizado por el propio Jean Bugatti, así como por algunos de los pilotos del Gran Premio Bugatti, y desapareció, probablemente, antes de la invasión alemana de Alsacia.

Este gran turismo montaba un motor de 3.3 litros con 200 cv de potencia que propulsaba al vehículo hasta los 220 km/h, una velocidad increíble hace más de 80 años. Jean Bugatti diseñó el Type 57 con varias configuraciones de carrocería y motor, incluyendo el Galibier (berlina de cuatro puertas), el Stelvio (descapotable), el Ventoux (berlina de dos puertas), el Atalante (coupé), así como el Atlantic.

Bugatti tan sólo vendió a los clientes tres de los coches artesanales de Atlantic que creó Jean Bugatti. El primero de ellos lo construyó en 1936, para el banquero británico Victor Rothschild, originalmente sin sobrealimentador y en un atractivo color gris azulado. Este vehículo, con el número de chasis 57374, es ahora conocido como "Rothschild Atlantic".

Holzschuh Atlantic

El "Holzschuh Atlantic", el tercer coche construido por la firma de lujo francesa con chasis número 57473, fue entregado a su compatriota Jacques Holzschuh en octubre de 1936. El segundo propietario de este coche único, un afamado coleccionista, murió en un desgraciado accidente de tráfico en un paso a nivel, en el que el Bugatti quedó completamente destruido. Décadas después, fue objeto de una compleja restauración, aunque el motor no pudo ser salvado.

Pope Atlantic

El diseñador de moda Ralph Lauren, conocido por su conglomerado textil Ralph Lauren Corporation, es el propietario del último Atlantic producido, con el número de chasis 57591. El "Pope Atlantic" fue terminado en mayo de 1938 y su primer propietario fue el británico R. B. Pope, que dio nombre al vehículo.

La Voiture Noire

Como buen amante de los coches y apasionado del diseño, Jean Bugatti mandó hacer el segundo Atlantic para sí mismo. Tras meses de arduo trabajo en la consecución de esta obra maestra de la ingeniería, dio vida al coche más famosos en la historia de la compañía francesa, bautizado como "La Voiture Noire".

Sólo él y unos pocos amigos seleccionados, principalmente pilotos de carreras de la propia marca Bugatti, tuvieron el honor de sentarse detrás del gran volante del coupé con el chasis número 57453. Además, Bugatti utilizó el imponente "La Voiture Noire" (el coche negro) como modelo para fotos en folletos y un coche de demostración para salones internacionales como los de Lyon y Niza.

El eslabón perdido

A diferencia de los otros modelos Atlantic, no hay rastro de este coche construido por y para Jean Bugatti, más allá de 1938. No está claro si el hijo de Ettore vendió el coche a un piloto de carreras de entre su reducido grupo de amigos, o si fue trasladado a una región más segura de Francia cuando el ejército alemán invadió Alsacia. Los historiadores y amantes de la firma de lujo gala se decantan más por esta segunda alternativa.

Lo que sí se sabe a ciencia cierta es que a fecha de hoy no se ha encontrado la segunda unidad del imponente Bugatti Atlantic, siendo éste uno de los grandes misterios de la historia del automóvil. Si algún día apareciese, los expertos calculan que su valor superaría los 100 millones de euros.

https://neomotor.sport.es/industria/bugatti-type-10-la-historia-del-primer-vehiculo-de-bugatti.html