Citroën C3 Aircross: El SUV accesible del segmento B

Citroën inicia una nueva etapa con el lanzamiento del C3 Aircross. Una variante del C3 con el que comparte plataforma y que le otorga a este popular modelo mucho más espacio, y la posibilidad de contar con hasta siete plazas.

Una vez más, la firma del chevrón juega con las dimensiones para situar a este nuevo C3 Aircross al límite del segmento B. Es 23 centímetros más largo que la generación anterior, llegando ahora a los 4.39 metros de longitud, 1.79 metros de ancho y 1.66 metros de altura. Unas dimensiones que lo hacen idóneo para incluir una tercera fila de asientos, premiando siempre la comodidad de sus pasajeros.

Frontalmente destaca una defensa adelantada sobre la parrilla vertical, que en un primer término incluye la placa de matrícula, y en su parte inferior una rejilla rodeada por una moldura en distinto color de la carrocería. Una idea, la de la defensa adelantada, que no deja de tener una buena lógica. En la ciudad es muy habitual tener esos despistes en los que acabas golpeando la parte trasera del vehículo que nos precede. Aunque los daños al vehículo de delante son limitados, en nuestro vehículo pueden adquirir gran importancia, ya que tanto los radiadores como el motor suelen ir muy pegados al frente. Este tipo de defensa, nos permite amortiguar el golpe, y evitar que un simple “toque”, no provoque un gran daño.

La zaga tiene una caída muy vertical. La parte superior incorpora un alerón que ayuda al coeficiente aerodinámico del vehículo. La firma lumínica, que va colocada en los laterales del vehículo, va unida por una moldura retroiluminada con el logo del chevrón en el medio, y de buenas dimensiones. La defensa inferior va en distinta tonalidad al resto de la carrocería. El volumen del maletero oscila entre los 460 y los 1600 litros, en función de la forma en la que vayan colocados los asientos traseros.

Su interior es cómodo, con un volante achatado en cuyos lados alberga las funciones que utilizamos habitualmente a la hora de conducir. El salpicadero del vehículo vuelve a marcar tendencia en el mundo del automóvil, al incluirse entre dos láminas que forman una continuidad con unas líneas limpias. Utiliza plásticos duros, ya que Citroën tiene claro el potencial cliente de este modelo, que busca amplitud, capacidad y, sobre todo, precio. La consola central cuenta con una pantalla de 10.25 pulgadas, e incorpora un sistema de infoentretenimiento de última generación.

Utiliza los asientos con el sistema Advanced Comfort, que también han sido rediseñados para sujetar mejor los cuerpos. Hay que añadirle la suspensión que utiliza el mismo principio, con lo que la conducción es mucho más cómoda.

En lo que a motorizaciones se refiere, el nuevo Citroën C3 Aircross también ha dado un paso al frente con sus propulsores con un cambio significativo, al pasar de tener correa a contar ahora con cadena. La gama arranca con el motor gasolina 1.2 Turbo de 100 CV de potencia, y que parte de un precio de 18.990 euros, sin campañas. Con el siguiente salto damos entrada a la electrificación, con el Hybrid de 136 CV, que permite reducir el consumo y las emisiones. Un motor que nos permite, en muchos trayectos urbanos, circular con “cero emisiones”.

Como no podía ser de otra manera, hay versión eléctrica. Cuenta con una batería de 44 kWh que nos ofrece una autonomía de 300 kilómetros según el ciclo WLTP. Fue el modelo con el que realizado el test drive, y la verdad es que nos ha sorprendido gratamente. Destacaría principalmente su dirección, que se mostró firme y sin holguras. La conducción es ágil, pero ya se sabe que cuando rodamos con un coche eléctrico, y queremos mantener la autonomía, hay que moderar el ritmo de conducción.

Otro de los aspectos destacados de este nuevo Citroën C3 Aircross eléctrico, es el precio. Si aplicamos los descuentos del plan Moves, que en principio se aprobará en pocos días, el precio de partido de esta versión eléctrica sería de 18.280 euros, con lo que sin lugar a dudas Citroën va a dar mucho de que hablar, y para bien.