El Kia EV6 GT es más rápido que un Ferrari

Los coches eléctricos también pueden ser emocionantes, pese a su concepción basada en la sostenibilidad y la reducción de las emisiones. Dos conceptos que parecen antagonistas a la diversión y las sensaciones al volante, excepto cuando pruebas un vehículo de altos vuelos como el Kia EV6 GT. La configuración más prestacional de este Gran Turismo eléctrico incorpora dos motores eléctricos, el delantero de 218 CV y el trasero de 270 CV, que rinde una potencia combinada de 585 CV. Un coche digno del premio Car of The Year 2022.

La potencia no serviría de nada sin su capacidad de tracción, capaz de transmitir los 740 Nm de par máximo al asfalto para firmar una aceleración de 3,5 segundos en el 0 a 100 km/h y una velocidad punta de 260 km/h. Sobre el papel, estos datos pueden parecer más de lo mismo, vivirlo en tus propias carnes es otro cantar. Durante las drag race propuestas por la firma en su presentación internacional, nos quedamos asombrados. La ausencia de ruido también ayudó al instante de perplejidad, que puedes ver en nuestro perfil de Instagram y TikTok.

Más rápido que un Ferrari

Lejos de conformarse con hablar de la reducción de emisiones, algo principal en la estrategia de Kia para conquistar el mundo del coche electrificado, los coreanos exprimen ese lado pasional e irracional de la automoción. ¿Cómo? Enfrentando a su Kia EV6 GT contra alguno de los superdeportivos, de motor térmico, más queridos hoy en día, una batalla con más de una sorpresa.

Los rivales del EV6 GT son los siguientes:

Lamborghini Urus: el SUV de Sant’Agata Bolognese monta un motor 4.0 litros V8 de 650 CV de potencia sobre las 6.000 rpm y 850 Nm entre las 2.250 y 4.500 vueltas. Es tracción total y tiene un precio de partida de 252.677 euros.

Mercedes-AMG GT: el modelo de la estrella GT del 2015, con una potencia de 462 CV en el GT y 510 en el GT S. Su precio de partida era superior a los 145.000 euros.

McLaren 570S: los de Woking van con todo con el propulsor V8 de 570 CV de potencia sobre las 7.400 rpm, con un par máximo de 600 Nm entre las 5.000 y 6.500 vueltas. La clave de este superdeportivo es su peso, de solo 1.527 kilogramos y tracción trasera, con un precio de 218.000 euros.

Porsche 911 Targa 4: este icónico modelo, de belleza intachable, se nutre de un motor boxer de 6 cilindros y 3 litros de cubicaje para alcanzar los 385 CV de potencia. Su par máximo, de 450 Nm entre las 1.950 y 5.000 vueltas, lo convierte en uno de los más comedidos de esta drag race, con un precio de partida de 153.252 euros.

Ferrari California T: es el clásico de la batalla, lanzado en 2014 para reemplazar al anterior California. Su motor V8 de 3,9 litros de cilindrada incorpora dos turbocompresores de doble entrada. Rinde una potencia máxima de 560 CV, con tracción trasera y un precio, en la época, superior a los 200.000 euros.

Algunos habréis caído en la cuenta de que, de todos los competidores, el Kia EV6 GT es el más barato. Su precio de partida es de 64.932 euros, lo que no lo convierte en el más lento. Es más, la salida del GT coreano no deja lugar a dudas: los coches eléctricos son los que mejor aceleran. Sin embargo, el peso acaba siendo clave para que, justo en los metros finales, el McLaren 570S se declare el campeón de esta drag race.

*No estamos contando con el componente autonomía y número de veces que podríamos realizar dicha aceleración antes de quedarnos sin energía en la batería.