Probamos el nuevo Kia Niro 2020
La firma coreana consolida la estrategia de electrificación de su gama con la puesta al día de las versiones híbrida e híbrida enchufable del Niro
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Si hay alguna marca que puede presumir de haber apostado fuerte por la electricidad, ésta es, sin lugar a dudas, Kia. La firma coreana ha sido una de las pioneras del mercado del automóvil en introducir el factor eléctrico en su gama desde hace ya varios años. Una tendencia que se ha convertido en un pilar clave de su estrategia de producto al contar en la actualidad con uno de los catálogos "electrificados" más completos del mercado. Y en él, el Niro juega un papel clave.
El SUV compacto de Kia es uno de los pocos modelos capaces de ofrecer una triple oferta eléctrica con variantes híbridas, híbridas enchufables (PHEV) y 100% eléctricas. Y precisamente las dos primeras, acaban de recibir una más que completa actualización.
En la zaga también se ha optado por equipar nuevos pilotos de LED, además de una moldura inferior de acabado plateado de menor tamaño, integrar unos nuevos reflectores y las luces de niebla en los extremos. También recibe nuevos diseños de llantas de aleación de 16 y 18 pulgadas, éstas últimas sólo disponibles en la versión híbrida, así como un nuevo tono exterior azul que amplía la paleta de colores a 9 opciones.
MÁS CALIDAD INTERIOR
En el interior, destaca el empleo de nuevos materiales y revestimientos que mejoran la calidad percibida del habitáculo. En materia tecnológica destaca la incorporación de nueva pantalla táctil opcional TFT-LCD de 10,25 pulgadas (26 cm) y una instrumentación para el conductor TFT Supervisión digital de 7’’. Como parte del equipamiento de serie cuenta con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas y una instrumentación TFT de 4,2’’.
Las motorizaciones de ambos modelos se mantienen invariables con 141 cv. En el caso del híbrido enchufable, Kia anuncia una autonomía urbana 100% eléctrica de 65 km (WLTP). Los precios de la gama híbrida del Niro comienzan en 27.500 euros, sin contar las campañas promocionales.