Lexus RX: el pionero sigue marcando el camino

El RX es uno de los modelos más icónicos de Lexus. En 1998 fue el primer crossover de lujo del mundo, y tras casi un cuarto de siglo de comercialización, acumula más de tres millones y medio de unidades vendidas en todo el mundo, de las cuales trescientas mil han sido en Europa y doce mil en nuestro país.

Ahora, la firma japonesa lanza una quinta generación que más que una renovación asemeja ser una revolución, ya que desde Japón apuntan que el 95% de las piezas que se utilizan en este nuevo Lexus RX son completamente nuevas. Un vehículo en donde la sostenibilidad se lleva al máximo nivel, tratando de que cada pieza que se utiliza sea lo más sostenible posible. Un ejemplo claro es la piel que se utiliza en los asientos, que no procede de animales, siendo totalmente vegana. O un material tan típico japonés como el bambú, atractivo y agradable al tacto, que es biodegradable y reciclable, y que la firma utiliza para las incrustaciones de madera del interior de sus vehículos.

Exteriormente los cambios del nuevo RX son importantes. El frontal es mucho más afilado, los faros son más horizontales y ahora, la parrilla se integra en la defensa haciendo un conjunto mucho más estilizado. La firma lumínica incorpora tres proyectores que incorporan el sistema de luces de carretera adaptativa y, por debajo, las luces diurnas. El sistema incluye, además, varios sensores que utiliza el sistema de ayuda a la conducción.

El lateral es mucho más suavizado. Los pases de rueda ahora son redondos, pintado en el color de la carrocería; y mantiene el pilar “C” acristalado. También introduce cambios en la zaga, con unas formas más redondeadas y un rediseño de los pilotos traseros que utilizan la tecnología led.

El interior aparece más despejado, más limpio, aunque racionalizando la colocación de los elementos para hacer el uso de los mandos mucho más fácil. Destaca la pantalla multimedia de catorce pulgadas, que alberga un sistema de infoentretenimiento del alto nivel y calidad.

Cambia la palanca de marchas, ahora mucho más minimalista, confirmando la orientación de todo el sistema hacia el conductor. Que estamos ante un vehículo de lujo lo confirma la presencia de la selección del “estado de ánimo”, mediante una iluminación ambiental que ofrece una paleta de 64 colores y 14 temas, totalmente personalizables.

El uso de una nueva plataforma, GA-K, permite conseguir un maletero con unas capacidades de alto nivel, con 612 litros en su configuración con todos los asientos en uso, y 1.678 si abatimos la fila trasera.

Uno de los aspectos importantes de este nuevo Lexus RX es la incorporación del sistema Direct4, que incorpora un motor trasero de 76 kW, que asiste en la aceleración y desaceleración para que no cabecee.

Los cambios llegan también a las motorizaciones. El nuevo modelo ofrece dos motores electrificados, de 2,5 y 2,4 litros, que permite ampliar la gama. El RX 350h es un híbrido autorrecargable que desarrolla 250 CV. La versión híbrida enchufables es el RX 450h+, con 309 CV y una autonomía en modo totalmente eléctrico de 65 kilómetros, aunque en ciclo urbano podríamos aumentar esa autonomía hasta los noventa kilómetros.

Para Lexus, esta será la versión estrella, y que supondrá en 70% de sus ventas. La versión top es el RX 500h, un híbrido de altas prestaciones, con un acabado F Sport, y 371 CV de potencia. Todo ello con una caja automática de seis velocidades, y con el Direct4. Ofrece tres modos de conducción, EV Mode, Auto EV/HV Mode y HV Mode.

En lo que a precios se refiere, la gama RX de Lexus arranca en 81.300 euros para el 350h business, siendo el top de la gama la versión 500h F Sport, con un precio de 11.300 euros. Las primeras unidades llegarán a principios del próximo mes de enero. Lexus, espera vender unas quinientas unidades en este 2023, un objetivo que se va a quedar corto, ya que en la preventa, se han cerrado doscientas ventas.