En enero llega el nuevo Mazda MX-5 con una edición especial y más tecnología
El Mazda MX-5 se renueva para 2022 con importantes mejoras de equipamiento y tecnología enfocadas a optimizar su dinamismo y mejorar la experiencia de conducción, algo en lo que el roadster biplaza más vendido de la historia ya es sobresaliente.
Los nuevos sistemas elevan el dinamismo del Mazda MX-5 2022
Para elevar sus prestaciones en carretera, el MX-5
2022 incorpora del
nuevo control cinemático de posición (KPC). Desarrollado en exclusiva para este modelo, el sistema reconoce una diferencia de velocidad entre las ruedas traseras en el paso por curva, aplicando ligeramente el freno sobre la rueda interior. Esto evita el levantamiento de la rueda, mejorando las características de la suspensión trasera multibrazo del vehículo y suprimiendo el balanceo de la carrocería. De este modo, el KPC ayuda a
reforzar la estabilidad del coche, especialmente en curvas lentas con fuerzas G elevadas y en carreteras en mal estado, lo que a su vez contribuye a elevar la seguridad y permite disfrutar al conductor de una mayor diversión al volante. El KPC se ofrecerá de serie en toda la gama 2022 y
no sumará peso al vehículo, por lo que el MX-5 mantendrá esa agilidad que lo hace tan divertido.
Edición especial ‘azul’ para el Mazda MX-5 2022
El Mazda MX-5 dispondrá además de una
versión especial llamada ‘
Blue Cap Edition’. Disponible en carrocería Soft Top y asociado a la mecánica 2.0 litros Skyactiv-G de 184 CV con cambio manual, combinará una
capota de lona en color azul marino con un inédito y exclus
ivo interior en cuero Terracota. El MX-5 ‘Blue Cap Edition’ estará disponible en tres colores exteriores de carrocería: Jet Black y Artic White y
Platinum Quartz, una nueva tonalidad que se suma a la paleta de colores existente.
Interior del Mazda MX-5
Pero esta edición especial no sólo aporta elementos estéticos, sino que además
cuenta con un elevado equipamiento de seguridad. Al ya mencionado Control cinemático de posición (
KPC), suma otros sistemas como el diferencial autoblocante, el sistema de asistencia a la frenada en ciudad avanzado delantero (
SCBS) con reconocimiento de peatones, el detector de tráfico trasero (RCTA), el sistema de alerta de cambio involuntario de carril (
LDWS) o el reconocimiento de señales de tráfico.
