Así es el nuevo Volkswagen Golf 8 2020: conectado, intuitivo e inteligente

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Con más de 35 millones de vehículos vendidos, el Volkswagen Golf añade un nuevo capítulo a su historia con el estreno mundial del nuevo Golf 8, el más avanzado de todos. En su octava generación, el superventas de Volkswagen está electrificando la clase compacta con versiones híbridas lanzadas en paralelo. El nuevo Golf se podrá pedir a partir de diciembre y llegará al mercado español en febrero de 2020.

El nuevo Golf 8 evoluciona significativamente en términos de tecnología y hace que la movilidad sostenible sea accesible para muchas personas. Asimismo, es el primer Volkswagen que emplea inteligencia de enjambre en el tráfico a través de Car2X, por lo que puede alertar de los peligros de la carretera de forma anticipada. Gracias a esta tecnología, las señales de infraestructura de tráfico y la información de otros coches a distancias de hasta 800 metros se notifican al conductor a través de la pantalla. La inteligencia de enjambre se está convirtiendo en una realidad, lo que supone el inicio de una nueva era para la seguridad vial.

En cuanto al interior, inaugura una nueva dimensión en materia de funcionamiento intuitivo, que permite disfrutar de una conducción asistida a una velocidad de hasta 210 kilómetros por hora. "En un mundo cada vez más complejo, el nuevo Golf permite al conductor operar su vehículo de forma intuitiva", afirma Klaus Bischoff, director de Diseño de Volkswagen. Casi todas las pantallas y controles del habitáculo son digitales, por lo que los nuevos instrumentos y los sistemas de infotainment online se juntan en una serie de pantallas con botones y controles deslizantes táctiles. Además, para ampliar el abanico de información disponible, Volkswagen ofrece de forma opcional un head-up display proyectado en el parabrisas.

Cinco versiones híbridas

A través de este modelo la firma alemana ha iniciado una ofensiva híbrida, ya que el Golf 8 estará disponible en cinco versiones de propulsión híbrida. El nuevo motor mild hybrid está formado por un sistema de accionamiento por correa de arranque-alternador, una batería de iones de litio de 48V y la última generación de los eficientes motores TSI. El consumo se ha reducido en un 10% y el vehículo ha pasado a ser más ágil y cómodo durante el arranque. Volkswagen ofrecerá el Golf mild hybrid con tres niveles de potencia: 81 kW y 110 cv; 96 kW y 130 cv; y 110 kW y 150 cv.

El Golf 8 también se ofrecerá con dos variantes híbridas enchufables: una versión más eficiente que genera 150 kW y 204 cv, y otra versión deportiva GTE que entrega 180 kW y 245 cv. Ambas versiones se lanzarán con una batería de iones de litio de 13 kWh, que permite alcanzar una autonomía eléctrica de aproximadamente 60 kilómetros.

Gasolina y diésel

El nuevo Golf también se ofrece con motores de gasolina (TSI), diésel (TDI) y gas natural (TGI): dos motores de gasolina de cuatro cilindros con potencias de 90 cv (no disponible en el mercado español) y 110 cv; dos motores diésel de cuatro cilindros que entregan 115 cv y 150 cv; y un motor TGI de 130 cv.

Las variantes de gasolina tienen unos niveles de consumo y unas emisiones especialmente bajas gracias al innovador proceso de combustión TSI Miller. Por su parte, los propulsores diésel incorporan la tecnología de dosificación doble para reducir las emisiones de NOx hasta un 80%.

https://neomotor.sport.es/coches/volkswagen/golf/volkswagen-golf-la-historia-de-su-primera-generacion.html