Qué es el cárter y por qué puede hacer que tires tu coche a la basura si se rompe

Si estás leyendo esto es porque probablemente se te ha roto el cárter del coche y estás buscando en Google qué es, para qué sirve y, sobre todo, cómo se puede arreglar y cuánto te va a costar la reparación.

Hace poco vimos qué era la correa de distribución. Pues bien, ahora toca saber qué es el cárter. Se trata de una pieza metálica, generalmente de aluminio o acero, que se encuentra en la parte inferior del motor. Su función principal es albergar el aceite lubricante que mantiene todas las partes móviles del motor trabajando de manera suave y eficiente.

Está equipado con un tapón de drenaje que permite vaciar y cambiar el aceite. Además, cuenta con un filtro que ayuda a mantener el líquido limpio y libre de impurezas. El cárter se encuentra estratégicamente ubicado en la parte inferior del motor, actuando como una especie de escudo protector contra golpes y salpicaduras.

Mantener el cárter en buen estado es esencial para el rendimiento general del motor. Esto implica cambiar regularmente el aceite según las recomendaciones del fabricante y asegurarse de que el tapón de drenaje y el filtro de aceite estén en condiciones óptimas.

El cárter es propenso a sufrir daños, ya que se encuentra en la parte baja del motor, muy cerca del suelo. Un golpe contra un obstáculo en la carretera, el desgaste por rozaduras, o incluso el envejecimiento del material son factores que pueden desencadenar su rotura. Para evitarlo es crucial conducir con precaución y esquivar grandes obstáculos, además de reducir la velocidad por terrenos de tierra o mal asfaltados.

Ver manchas de aceite en el suelo donde estacionas, es la señal más clara de que el cárter puede estar roto. Oir ruidos inusuales provenientes del motor también podría señalar que el cárter puede estar dañado.

La rotura del cárter puede romper por completo tu motor. Si el cárter deja escapar el aceite puede haber una falta de lubricación que puede provocar un desgaste prematuro de las piezas internas del motor. O en el peor de los casos un sobrecalentamiento que rompa por completo el propulsor.

Si el cárter se rompe, la reparación o sustitución puede tener un costo variable. Dependiendo del modelo y año de tu vehículo, pero sobre todo de cómo haya afectado la falta de lubricación al motor, como acabamos de ver. El precio de la reparación del cárter y sus consecuencias puede oscilar por tanto de unos pocos cientos hasta varios miles de euros.