Las matriculaciones de vehículos en la UE subieron un 0,2% en julio, mientras los eléctricos cayeron un 10%

Las matriculaciones de automóviles en la Unión Europea (UE) en el mes de julio alcanzó las 852.051 unidades, apenas un 0,2% más que en el mismo mes del año anterior, al tiempo que las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) cayeron un 10,8%, hasta las 102.705 ventas, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

En los siete meses transcurridos de 2024, las matriculaciones de vehículos nuevos aumentaron un 3,9% y alcanzaron más de 6,5 millones de unidades, señala la patronal europea.

Los mercados más grandes del bloque mostraron un desempeño positivo pero modesto: España (+5,6%), Italia (+5,2%), Alemania (+4,3%) y Francia (+2,2%) registraron crecimiento.

En julio de 2024, las matriculaciones de vehículos eléctricos a batería (BEV) disminuyeron un 10,8%, hasta las 102.705 unidades, con lo que su cuota de mercado total descendió al 12,1% desde el 13,5% del año anterior.

ACEA señala que, a pesar de las ganancias en Bélgica (+44,2%), los Países Bajos (+8,9%) y Francia (+1%), la caída de Alemania (-36,8%) no pudo compensar el descenso en todo el bloque de países. De enero a julio, se matricularon 815.399 nuevos vehículos eléctricos a batería, lo que representa el 12,5% del mercado.

Las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables (PHEV) disminuyeron (-14,1%) el mes pasado, a pesar de un aumento del 3,2% en Alemania. En julio, los híbridos enchufables representaron el 6,8%% del mercado total de automóviles, por debajo del 7,9% del año pasado, con 57.679 unidades vendidas.

Los vehículos híbridos-eléctricos (HEV) crecieron en julio, con un aumento del 25,7% en las matriculaciones, hasta las 273.003 unidades. Los cuatro mercados más importantes de este segmento registraron aumentos de dos dígitos: Francia (+47,4%), España (+31,5%), Alemania (+22,4%) e Italia (+17,4%). Este crecimiento elevó la cuota de mercado de los híbridos eléctricos al 32%, frente al 25,5% de julio de 2023.

De su lado, en julio de 2024 las ventas de coches de gasolina cayeron un 7%. El modesto crecimiento en mercados clave como Italia (+3,8%) y Alemania (+0,1%) no pudo contrarrestar las caídas en Francia (-22,6%) y España (-12,5%). Los coches de gasolina representan ahora el 33,4% del mercado, frente al 35,9% en julio del año pasado.

El mercado de vehículos diésel registró una caída del 10,1%, lo que le permitió quedarse con una cuota de mercado del 12,6% en julio. Mientras que Alemania experimentó una moderada ganancia del 1,4%, se observaron descensos sustanciales en otros mercados importantes como Italia (-24,6%), Francia (-23,9%) y España (-11,6%), apunta la asociación.

Por tanto, el mes pasado, los coches eléctricos a batería representaron el 12,1% del mercado automovilístico de la UE, frente al 13,5% del año anterior. Los vehículos híbridos eléctricos aumentaron su cuota de mercado, pasando del 25,5% al 32%. La cuota combinada de coches de gasolina y diésel cayó al 46%, frente al 50%.