Seat investiga prototipos de mascarillas a partir de filtros de aire acondicionado

Las iniciactivas particulares y de empresas siguen aflorando en plena crisis del coronavirus para tratar de encontrar soluciones a los problemas de falta de material sanitario. Varios fabricantes del sector del automóvil ya han puesto en marcha algunas propuestas y siguen trabajando en otras.

La voluntad y las ganas de ayudar, no obstante, chocan a veces con la imposibilidad de llevar a la producción las ideas ya que para ello hay que cumplir con unas  estrictas normas y protocolos de esterilización y de tipo sanitario que hay que tener en cuenta.

Antes de que la planta de Seat en Martorell detuviera su actividad fueron muchos los empleados que ya estaban trabajando en soluciones para elementos básicos como mascarillas, incluso algunos desarrollaron prototipos de respiradores automáticos.

En el  Centro de Prototipos de Desarrollo de Seat han identificado  cuatro piezas del coche que pueden servir para confeccionar  mascarillas a partir de los filtros del aire acondicionado, con el fin de evitar infecciones. La idea es imprimir el modelo de la mascarilla y acoplar el filtro.

"En recambios han localizado 7.300 filtros, de cada uno salen 6 mascarillas, por lo que tenemos un potencial de 44.000 mascarillas", comentan los impulsores del proyecto. Incluso se han puesto en contacto con los proveedores de asientos para ver si podían encargarse de coser las mascarillas. 

Ojo a los protocolos sanitarios

Los  filtros de aire Bosch que montan el  Seat Ibiza y el Volkswagen Polo se pueden colocar creando cuatro capas, aunque en las redes sociales muchos  médicos advierten del peligro. "Son medidas  para entornos no sensibles, no te puedes meter en una UCI, además del algodón y el carbono activo haría falta una malla de 2,5 micras", señala Judith desde Córdoba.

Tal vez por el tema de la seguridad la marca todavía no ha hecho públicos los trabajos "estamos analizando diversos proyectos pero todavía no hay nada en firme. El principal tema es que para el material sanitario es imprescindible que se produzcan bajo unos protocolos establecidos porque se trata de material muy sensible. Algunos protocolos vienen de UK y es muy importante seguirlos. Esperamos concretar en breve algún proyecto porque nos ilusiona poder aportar lo que sea necesario", comentan.

Este  grupo de trabajadores de diferentes áreas de Martorell (recambios, desarrollo, oficinas, etc..) están buscando soluciones accesibles. Incluso llegaron a intentar coordinar un avión para que un empresario chino que quería donar 100.000 mascarillas las pudiese hacer llegar a España. También han hecho  inventario de todos los elementos en la fábrica que podrían servir de EPI (equipo de protección individual) como guantes, monos y botas. Incluso están desarrollando la  coordinación de una cadena de suministros completa para la distribución de las  mascarillas que se pueden hacer.

Otro de los elementos en los que han trabajado algunas empresas (también en Seat) son los respiradores empleando motores de limpiaparabrisas. El problema que plantean, además de las homologaciones sanitarias, es que son prototipos que deben estar 24 horas en funcionamiento y algunos expertos creen que no pueden aguantar ese ritmo por lo que también se pide precaución con las ideas. 

https://www.neomotor.com/actualidad/como-desinfectar-el-interior-del-coche-de-coronavirus.html