La Yamaha MT-09 Y-AMT, ahora con cambio manual automatizado
Yamaha abre un nuevo capítulo de la MT-09 con un cambio que propone una novedosa experiencia de conducción
- Yamaha MT-09 Y-AMT
La Yamaha MT-09 ha marcado un hito desde su lanzamiento, redefiniendo el concepto de motos naked de media cilindrada. Este modelo ha evolucionado continuamente, manteniendo su esencia y adaptándose a las nuevas tecnologías. Y ahora, Yamaha presenta la MT-09 Y-AMT, una innovadora versión que incorpora un cambio manual automatizado, ofreciendo una experiencia de conducción diferente.
Innovación en la transmisión: Y-AMT
La MT-09 Y-AMT ha sido desarrollada para proporcionar una experiencia de conducción deportiva única, permitiendo a los usuarios concentrarse plenamente en el rendimiento de la moto. Este modelo incorpora un sistema de transmisión manual automatizado que permite cambios de marcha manuales con los dedos o totalmente automáticos. Este avance redefine el proceso de cambio de marchas, ofreciendo transiciones precisas y uniformes.
Diseño y tecnología de vanguardia
La nueva MT-09 Y-AMT mantiene el destacado comportamiento dinámico de la MT-09 original, combinando su ágil manejo con una tecnología de transmisión avanzada. Este modelo permite a los usuarios elegir entre un cambio de marchas manual accionado con los dedos o un sistema automático, eliminando la necesidad de la maneta de embrague y el cambio de marchas con el pie. Esto permite al piloto concentrarse mejor en la conducción, especialmente en curvas y maniobras rápidas.
Experiencia de conducción mejorada
El sistema Y-AMT permite una conexión más estrecha y refinada entre el piloto y la moto. Al cambiar de marcha solo con la mano, el piloto puede reaccionar más rápido y concentrarse en otros aspectos importantes de la conducción, como el acelerador, el freno y la posición del cuerpo. Esta mejora es especialmente notable en curvas, donde una posición más estable y controlada puede hacer una gran diferencia.
Modos de conducción adaptativos
La MT-09 Y-AMT ofrece dos modos de conducción automáticos: D+ y D. El modo D+ mantiene las revoluciones más altas, aprovechando al máximo el potente motor CP3 de Yamaha, ideal para una conducción deportiva. El modo D, por otro lado, proporciona un cambio de marchas suave, destinado a la conducción urbana y a baja velocidad. La posibilidad de alternar entre modos manual y automático sobre la marcha permite al usuario adaptar la moto a cualquier situación con facilidad.
En suma, la Yamaha MT-09 Y-AMT representa una evolución significativa en el mundo del motociclismo. Con su innovador sistema de cambio manual automatizado, combina lo mejor de ambos mundos: la precisión y el control del cambio manual con la comodidad del automático. Esta combinación hace que la MT-09 Y-AMT no solo sea una opción emocionante para los entusiastas de las motos deportivas, sino también una elección práctica para la conducción diaria.
La nueva MT-09 Y-AMT también estará disponible en versión de 35 kW (para carné A2), y con tres opciones de color: Tech Black, Midnight Cyan y Icon Blue. La llegada a los concesionarios Yamaha será a partir del mes de septiembre a un precio de 11.799 euros para la versión Full y 11.499 euros para la versión 35 kW.
MT-09 Y-AMT 2024: aspectos técnicos destacados exclusivos
- Cambio de marchas manual mediante interruptor tipo “balancín” accionado con el dedo.
- Embrague automatizado y cambio de marchas accionado por motor eléctrico.
- Dos modos de cambio automático: D+ y D.
- Sistema Smart Key
MT-09 & MT-09 Y-AMT 2024: aspectos técnicos destacados compartidos
- Aspecto afilado y compacto que incluye un faro LED bifuncional rediseñado.
- Pantalla TFT de 5” a todo color con conectividad para smartphone y función de navegación.
- Experiencia de conducción personalizable mediante ajustes de Yamaha Ride Control (YRC).
- Posibilidad de modificar la configuración YRC en un smartphone con la aplicación MyRide.
- Posición de pilotaje activa.
- Unidad de asiento del pasajero separada.
- Forma más precisa del depósito de combustible.
- Rejilla amplificadora acústica.
- Motor CP3 DOHC EU5+ tricilíndrico de 890 cc de última generación, con cuatro válvulas por cilindro y refrigeración líquida.
- IMU de seis ejes con un conjunto completo de ayudas al piloto sensibles a la inclinación.
- Control de crucero.
- Bomba de freno radial Brembo.
- Chasis ligero de fundición de aluminio CF.
- Neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23 M.
- Llantas SpinForged de Yamaha para un comportamiento más ágil.
- Suspensiones regulables para una conducción más deportiva.
- Maneta de freno regulable.