Triumph Daytona 660: deportiva con pedigree

La saga Daytona de Triumph se renovó el año pasado con la llegada de la nueva Daytona 660, una moto que combina la tradición deportiva de la marca británica con las necesidades del usuario moderno. Este modelo representa una evolución significativa respecto a su predecesora, la Daytona 675, adaptándose a las exigencias actuales del mercado sin perder su esencia deportiva.

La Daytona 660 presenta un diseño atrevido que mantiene la identidad de la familia Daytona. Sus líneas afiladas y carenado completo reflejan una estética deportiva que atraerá tanto a los usuarios más deportivos como a aquellos que buscan una moto con presencia sobria para el día a día. El doble faro LED frontal con una entrada de aire central y un colín estilizado con iluminación LED trasera destacan en su diseño, aportando modernidad y funcionalidad.

Bajo el carenado, la Daytona 660 esconde un motor tricilíndrico en línea de 660 cc, que ha sido optimizado para ofrecer una potencia máxima de 95 CV a 11.250 rpm y un par motor de 69 Nm a 8.250 rpm. Este propulsor, derivado de las Trident 660 y Tiger Sport 660, ha sido ajustado para proporcionar una entrega de potencia más lineal y una mayor capacidad de estirada en altas revoluciones, superando las prestaciones del modelo anterior.

La nueva Daytona 660 se asienta sobre un chasis tubular de acero que garantiza una conducción ágil e intuitiva. La suspensión delantera cuenta con una horquilla invertida Showa de 41 mm, mientras que en la parte trasera se encuentra un monoamortiguador regulable en precarga, también de Showa. El sistema de frenos está compuesto por dos discos delanteros de 310 mm con pinzas de anclaje radial y un disco trasero de 220 mm, asegurando una frenada potente y precisa.

En cuanto a la electrónica, la Daytona 660 incorpora tres modos de conducción (Rain, Road y Sport) que ajustan la respuesta del acelerador y el nivel de intervención del control de tracción, el cual es desconectable. La instrumentación se compone de una pantalla TFT a color que proporciona toda la información necesaria de forma clara y concisa. Opcionalmente, se puede equipar con el sistema de conectividad My Triumph, que permite la navegación por símbolos y la interacción con el teléfono y la música.

La Triumph Daytona 660 está disponible en el mercado español a un precio de 9.995 euros y se puede elegir entre tres opciones de color: Carnival Red, Satin Granite y Snowdonia White.

Al ponerse al manillar de la Daytona 660, se percibe una posición de conducción deportiva pero cómoda, gracias a unos semimanillares ligeramente elevados y estriberas colocadas estratégicamente. La altura del asiento, situada a 810 mm, facilita el acceso a usuarios de diversas estaturas.

En marcha, el motor tricilíndrico destaca por su suavidad y elasticidad, ofreciendo una entrega de potencia lineal desde bajas revoluciones y una contundente respuesta en la zona alta del cuentavueltas. La caja de cambios se muestra precisa y suave, especialmente cuando se equipa con el quickshifter bidireccional opcional, que mejora la experiencia de conducción al permitir cambios de marcha sin necesidad de accionar el embrague.

La agilidad de la Daytona 660 es notable, permitiendo cambios de dirección rápidos y seguros. La suspensión, con un tarado equilibrado, absorbe eficazmente las irregularidades del asfalto sin comprometer la estabilidad en conducción deportiva. Los frenos, potentes y dosificables, inspiran confianza incluso en frenadas exigentes.

En resumen, la Triumph Daytona 660 se presenta como una opción atractiva para aquellos que buscan una moto deportiva versátil, capaz de ofrecer emociones fuertes en carreteras sinuosas y comodidad en desplazamientos diarios. Su combinación de diseño, rendimiento y tecnología la posiciona como una digna sucesora en la legendaria saga Daytona. El precio arranca por debajo de la barrera psicológica de los 10.000 euros, exactamente desde los 9.990 euros y también hay un kit para limitar la potencia y hacerla accesible para los usuarios con carnet A2.