Toyota renueva el Hilux con notables mejoras y un acabado GR más deportivo

Toyota renueva el pick-up más exitoso del mundo. En su versión 2024 el Hilux presenta mejoras en el acabados Doble Cabina VX, estrena una variante deportiva GR Sport, y recupera la carrocería Cabina Extra con el acabado VX. Además se optimizan aspectos estéticos tanto en el exterior como en el interior, a la vez que se optimiza la seguridad, la experiencia digital y el confort en la conducción.

El Toyota Hilux 2024 es fácilmente identificable por los atractivos faros antinieblas LED, las llantas de aluminio de 17 pulgadas con sistema de control de presión de aire de los neumáticos y los nuevos retrovisores abatibles eléctricamente. En el interior luce una nueva pantalla de 8 pulgadas y se han instalado 2 tomas de 12V más una toma de 220V. Además, se ofrece la posibilidad de integrar el móvil con la tecnología Apple CarPlay & Andorid Auto, y se ha implementado el sistema Smart Entry.

En cuento a la seguridad, se cuenta ahora con el sistema Toyota Safety Sense 2.5 de última generación. Gracias a ello se optimiza el Sistema de Precolisión con Asistencia de Frenada, Aviso de Cambio Involuntario de Carril, Control de Crucero Adaptativo y Reconocimiento de Señales de Tráfico.

Una de las principales novedades en la renovación del Hilux 2024 es la introducción del acabado Doble Cabina VX, que reemplaza al actual Doble Cabina GX como ‘best seller’ de la gama. En éste, la transmisión cambia de manual a automática, la tapicería también se renueva con un volante, pomo y palanca de cuero, mientras que el asiento del conductor podrá ajustarse de altura.

Pero el cambio más notable en la nueva oferta del Hilux es la disposición del acabado GR Sport. En la versión más deportiva de la gama el diseño del interior incluye una tapicería de cuero sintético exclusiva, asientos en acabado alcántara y de color cuero negro con unas costuras en color gris a las que le acompaña el logotipo GR. También se incluye el logotipo GR en las alfombrillas, en la consola central, en el botón de arranque y en el cuadro de instrumentos. Los cinturones son rojos y, junto a las levas del volante y unos pedales de aluminio, ofrecen una presencia más deportiva.

En el exterior del Hilux GR Sport llaman la atención las llantas de 17 pulgadas, que reciben un tratamiento especial de aleación en acabado bitono negro, en contraste con las pinzas de freno en rojo, al igual que los amortiguadores, que pasan a estar ubicados fuera del chasis. Los estribos laterales, los espejos retrovisores, el portón trasero y los tiradores de las puertas, al igual que el paragolpes trasero y los nuevos pasos de rueda, son de color negro. También se se incluye un alerón de este color tras la pared de la cabina para que la aerodinámica del vehículo no se vea perjudicada. Por último, en referencia al exterior, se cambia el diseño de la rejilla de la parrilla frontal de color negro que incorpora el nombre de la marca y el logotipo GR. Todo ello en contraste con el color plateado de la parte inferior del paragolpes.

Pero las mejores en el GR Sport van más allá del plano estético, ya que se cuenta con un mayor ángulo de entrada (30 grados), una mayor altura libre respecto al suelo (20 mm más) y nuevos frenos de disco delanteros de 17”. También se ha logrado una mejora significativa en el rendimiento y la estabilidad gracias a que la barra estabilizadora delantera es más ligera y se han rediseñado el eje delantero y trasero, siendo el primero de una longitud de brazo mayor y el segundo con una sección más cuadrada, lo que ha incrementado el ancho de vías delantero y trasero llevando así un mejor comportamiento de conducción tanto en carretera como fuera de ella.

Con todo, el acabado GR Sport proporciona durante la conducción una mayor suavidad, sensación de agarre y control en el terreno gracias a que los amortiguadores son ahora monotubo con un diámetro de pistón de 46 mm, mientras que las suspensiones delanteras y traseras siguen siendo de ballestas. De este modo se reducen los movimientos de la carrocería y la respuesta más rápida de la suspensión.

El nuevo Toyota Hilux ya está disponible desde 38.100 euros con carrocería Cabina Extra acabado VX, o desde 54.500 euros en el acabado GR Sport con carrocería Cabina Doble. Y para Flotas desde 31.381 euros con Cabina Extra VX o cabina Doble GR Sport desde 43.309 euros.