Volkswagen celebra los 50 años del Golf con el lanzamiento de la renovada versión de 2024

Volkswagen celebra los 50 años del Golf con el lanzamiento de su versión 2024, la más avanzada tecnológicamente de toda su historia. Las principales novedades en el coche más vendido de la marca alemana (37 millones de unidades) son: una nueva firma lumínica exterior, un sistema de infientretnimiento inteligente, opciones mecánicas más potentes y eficientes, y una asistencia a la conducción de última generación.

Tanto el nuevo Volkswagen Golf 2024 como su versión familiar Variant son fácilmente reconocibles, principalmente por llevar por primera vez en Europa el logotipo de la marca iluminado en su frontal. Paralelamente a una barra transversal LED adicional en la parrilla del radiador, aparece el logotipo de VW totalmente iluminado.

También es nueva la firma lumínica de sus faros LED, ya que ahora son ahora más rectos, más llamativos y mucho más estrechos. Como alternativa a los faros LED de serie, estarán disponibles los primeros faros Performance con tecnología Matrix LED ‘IQ.LIGHT’, con un alcance en carretera de hasta 500 metros. También se han rediseñado los grupos óptico traseros LED 3D ‘IQ.LIGHT’.

Para la carrocería de ambas versiones se han incluido nuevas pinturas: ‘Crystal Ice Blue metalizado’, ‘Azul anémona metalizado’, ‘Plata ostra metalizado’ y ‘Negro granadilla metalizado’. Las versiones ‘R-Line’, ‘GTE’ y ‘GTI’ incluyen además un techo pintado opcionalmente en negro. También se renuevan cinco de las llantas de aleación ligera de hasta 19 pulgadas.

En el interior los cambios del nuevo Golf se centran principalmente en su sistema de infoentretenimiento de nuevo desarrollo con un hardware y software inéditos en este modelo. Consta de una pantalla táctil independiente, y debajo de ésta controles táctiles deslizantes iluminados y optimizados ergonómicamente para la regulación de la temperatura y el volumen.

El manejo del sistema se ha mejorado y simplificado considerablemente gracias a unos gráficos y una estructura de menús completamente nuevos de la pantalla táctil. Se ofrecen dos formatos de pantalla: la versión básica ‘Ready 2 Discover’ de 10,4 pulgadas, y la versión superior ‘Discover’ de 12,9 pulgadas. El Head-up Display vuelve a estar disponible como opción tanto para el Golf como para el Golf Variant. Lo que sí es de serie en cualquier versión es la instrumentación ‘Digital Cockpit Pro’ de 10,2 pulgadas.

Otra novedad en el habitáculo del Golf 2024 es el volante multifunción perfeccionado, en el que se incluye un botón para accionar el mejorado asistente de voz IDA. Con un lenguaje natural, este sistema no solo permite controlar funciones como el aire acondicionado, el teléfono o la navegación, sino también consultar en línea datos sobre todas las áreas imaginables, desde el pronóstico meteorológico hasta cuestiones de conocimiento.

En el momento de su lanzamiento en primavera, el Volkswagen Golf 2024 tendrá una gama de motores compuesta por dos propulsiones híbridas enchufables (eHybrid y GTE), dos sistemas de hibridación ligera con tecnología de 48 V (eTSI), cuatro motores turbo de gasolina (TSI) y dos turbodiésel (TDI). En la segunda mitad del año se incorporarán las versiones deportivas GTI Clubsport, Golf R y Golf Variant R (los R con tracción total 4MOTION). Y en 2025 se estrenarán además otras versiones con tracción total con un motor TSI de 204 CV.

La principal novedad será el Golf eHybrid híbrido enchufable, con 204 CV de potencia, junto con la variante PHEV más deportiva denominada GTE, con 272 CV. En ambos casos la potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de un cambio DSG de 6 marchas desarrollado específicamente para los modelos híbridos enchufables. El motor eléctrico se alimenta de una nueva batería de 19,7 kWh, que les otorga una autonomía libre de emisiones de 100 km, por lo que disfrutan de la etiqueta CERO de la DGT. Además, esta batería se carga ahora en una estación doméstica y en otros puntos de carga de CA con hasta 11 kW (antes 3,6 kW) y, por primera vez, en estaciones de carga rápida de CC con hasta 50 kW. Combinando la autonomía eléctrica y la de combustión, tanto el eHybrid como el GTE pueden alcanzar aproximadamente 1.000 km en distancias largas.

Las variantes microhíbridas de 48V se ofrecen con dos niveles de potencia, de 115 y 150 CV. Ambas están asociadas al cambio de marcgas automático DSG de 7 relaciones, y destacan por su gran eficiencia y por disponer de la etiqueta ECO de la DGT.

También habrá versiones de combustión de gasolina TSI con un motor de 1.5 litros y cambio manual de 6 relaciones con dos escalones de potencia de 115 y 150 CV, además de un bloque de dos litros con 265 CV y cambio automático DSG de 7 marchas.

Y una buena noticia es que Volkswagen no se olvida del diésel, y ofrece en el nuevo Golf el afamado motor turbodiésel 2.0 TDI con una versión de 115 CV y cambio manual de 6 relaciones, y otra de 150 CV y el cambio DGS de 7 marchas.

Volkswagen lanzará al mercado el nuevo Golf y Golf Variant en una versión básica ‘Golf’ y con los equipamientos ‘Life’, ‘Style’ y ‘R-Line’. Además, los dos modelos deportivos de la serie se posicionan de forma independiente, como Golf GTE y Golf GTI. En sus versiones más elevadas se cuenta con nuevos sistemas de asistencia a la conducción, como el perfeccionado ‘Park Assist Plus’ y el ‘Park Assist Pro’ que se ofrece por primera vez en el Golf para aparcar y desaparcar a través del smartphone, así como la nueva visión omnidireccional de 360 grados ‘Area View’.

El modelo básico del Golf ofrece ya como equipamiento de serie un climatizador automático (Climatronic), el volante multifunción perfeccionado, el sistema de arranque sin llave ‘Keyless Go’, un sistema de detección de señales de tráfico, un regulador de velocidad, ayudas de aparcamiento delante y detrás (Park Assist), el nuevo sistema de infotainment (versión básica), App-Connect Wireless (integración inalámbrica de aplicaciones para smartphone a través de Apple CarPlay y Android Auto), una interfaz de teléfono, el Digital Cockpit, así como los nuevos faros LED y el grupo óptico trasero LED.

El siguiente nivel de equipamiento es el Golf Life. Aquí se añaden detalles como un paquete cromado, retrovisores exteriores con función de memoria, ‘Wireless Charging’ para el smartphone, iluminación periférica, iluminación ambiental tricolor interior, asientos de confort con apoyo lumbar delante, así como un volante multifunción en cuero y el control de crucero adaptativo ‘ACC’. También de serie: llantas de aleación ligera de 16 pulgadas.

El Style tiene un corte ‘elegante’ y se caracteriza en el exterior por las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, los paragolpes personalizados con listones cromados en diseño ‘Style’ y los faros Performance con logotipo VW iluminado en la parte delantera. En el interior, el equipamiento se amplía con asientos deportivos de confort con tapizados en ArtVelours, un ajuste eléctrico de 14 posiciones para el asiento del conductor y una iluminación de ambiente en 30 colores. El equipamiento de serie se completa con una cámara de marcha atrás (Rear View).

El Golf R-Line de diseño deportivo se diferencia del Golf Style en el exterior por los paragolpes independientes en diseño “R-Line” con numerosos elementos en negro de alto brillo, los embellecedores laterales también en negro de alto brillo y las llantas de metal ligero negras de 17 pulgadas con superficies exteriores pulidas a alto brillo. El equipamiento interior y funcional se diferencia del Golf Style por un volante deportivo multifunción en cuero con función de cambio de marchas (para las versiones con cambio automático de doble embrague), la selección del perfil de conducción y los asientos deportivos con tapizado de tela “R-Line”.

Los Golf GTE y GTI comparten el diseño frontal específico GT. Esto incluye la gran parrilla de efecto panal en el paragolpes, enmarcada lateralmente por llamativos elementos deflectores de aire y un spoiler delantero al estilo de un splitter procedente del automovilismo deportivo. Otro elemento GT es la franja de color en la parrilla superior del radiador y sobre los nuevos faros. En el caso del Golf GTI, es tradicionalmente rojo, mientras que el del Golf GTE es azul. Ambos modelos se diferencian en la parte trasera: el Golf GTI tiene a la izquierda y a la derecha del difusor negro una salida de escape redonda cromada del sistema de escape. En lugar del tubo final de escape, el Golf GTE, que suele ser eléctrico en la conducción diaria, presenta un noble inserto cromado sobre el difusor. La llanta de aleación de serie de ambos modelos es la llanta de 17 pulgadas “Richmond”.

En el interior, el Golf GTI y el Golf GTE convencen con los llamados asientos deportivos Top en el legendario diseño de cuadros y un volante deportivo multifunción en cuero. Mientras que elementos como las costuras de adorno, el reborde de los apoyacabezas delanteros o el embellecedor de los radios del volante del Golf GTI están ejecutados en rojo, el Golf GTE también apuesta por el azul (Golf GTE: costura de adorno del volante en negro). Otros detalles de serie de ambos modelos son un pomo de la palanca de cambio con reborde de aluminio, la iluminación ambiental en 30 colores, un Climatronic de 3 zonas y el gran sistema de infotainment “Discover”. Además, el Golf GTI puede equiparse por primera vez opcionalmente con aplicaciones interiores de carbono auténtico.