Volkswagen Golf R 20 Aniversario: homenaje al mítico R32

A finales de 2022 se presentó el Volkswagen Golf R 20 Aniversario, una edición especial que celebra un hito marcado por el R32 en 2002. Una fecha así no podía pasar inadvertida, menos aún si hablamos de un icono de la automoción y el concepto hothatch o GTI como ese Golf que conquistó a los jóvenes, y no tan jóvenes, del nuevo milenio. Parece mentira que hayan pasado ya dos décadas, como también lo ha hecho para la escuela de conducción más amplia y accesible en España: la Volkswagen Driving Experience.

En este artículo “matamos dos pájaros de un tiro” y celebramos ambos cumpleaños en el Circuit Andorra - Pas de la Casa, en una de sus formaciones sobre nieve. El trazado andorrano puede parecer poca cosa al lado de los lagos helados por los que derrapó Edgar Vivó en la ‘R Ice Experience’, pero nos ha servido para estudiar de cerca los detalles que hacen al Volkswagen Golf R 20 Aniversario 12.300 euros más caro que un R normal.

Si algo recuerdo de mi primera vez al volante de un R32 es el sonido. Por ese motivo, y antes de hablar de la potencia y su refinado motor, quiero hablar del sistema de escape de titanio firmado por Akrapovic. Su sonido es agradable en cualquier modo, pero da el ‘Do’ de pecho en los modos de conducción más deportivos: Race y Special, configurado específicamente para rodar en Nürburgring. Es ahí donde la música celestial, ronca y con algún “petardeo”, consigue ponerte los pelos de punta.

La emoción da paso a los números, que elevan a este Golf R 20 Aniversario como el más potente de producción jamás fabricado. Son 333 CV de potencia y 270 km/h de velocidad punta tras ciertos ajustes en el motor 2.0 litros de un Golf R convencional, pero con 420 Nm de par máximo que.

Al estar en un circuito de nieve tampoco no pudimos exprimir ese empuje, como sí lo hicimos con su sistema de tracción integral 4Motion o su sistema de vectorización de par (R-Performance Torque Vectoring), que regula de forma independiente la fuerza que se deriva a cada rueda.

Los 12.300 euros de diferencia no los encontramos en el diseño, que veremos a continuación, sino en esta dotación tecnológica y auditiva de la que hablamos. Además, este Golf R 20 Aniversario cuenta con los nombrados modos de conducción Special y Race, que se suman a los habituales Sport y Comfort, pero también al modo Drift. Este último es el encargado de exprimir el diferencial autoblocante trasero, al tiempo que reduce la asistencia sobre la dirección, endurece la suspensión y prepara al motor para que no se genere ni un milisegundo de Turgo-lag.

El aspecto estético de este R 20 Aniversario es, a mi parecer, lo de menos. El azul es el color predominante de las inserciones R y el protagonista de las llantas Estoril de 19 pulgadas. Es identificador, desde luego, pero no gustan a todo el mundo. El alerón de mayor tamaño sí encaja con las expectativas de los petrolhead, como las inserciones en fibra de carbono vista en el salpicadero y las puertas de esta edición.

Los asientos combinan el revestimiento cuero Nappa-Carbon con las costuras de la R también en azul brillante. El precio final de este modelo es 70.385 euros y, tratándose de un Golf R, cuesta imaginar el desembolso de tal cantidad. ¿Vale la pena? Estéticamente no, en equipamiento sí.

Siempre y cuando tu objetivo no sea el de circular por un trazado helado como el del Circuit Andorra - Pas de la Casa. En el 20 aniversario de la Volkswagen Driving Experience nos sumamos, una vez más, a las lecciones y formación de un equipo de instructores que valen oro, incluso más que el coche del que hemos hablado. Luis Moya, conocido como copiloto de Carlos Sainz en sus victorias en el WRC, es la punta de lanza y embajador de una escuela en la que encontrarás todo tipo de cursos de asfalto, off-road y nieve.

Todos ellos con un enfoque en la seguridad, pero también en la mejora de nuestras habilidades al volante y la Escuela R como el mejor curso enfocado a la conducción deportiva. Puedes inscribirte a estas jornadas como cliente, con un descuento, pero también si estás fuera de la marca. Los sobre nieve y hielo de Andorra rondan los 290 euros para conductores de un Volkswagen y 340 euros para no clientes.