La tecnología potencia los nuevos BMW X5 y X6 M Comtetition

Cuando mecánicamente queda poco margen de mejora, sólo queda tirar de tecnología para elevar las prestaciones. Y eso es exactamente lo que ha hecho BMW con los nuevos X5 M Competition y X6 M Competition, al aplicar la hibridación a sus conjuntos propulsores, y sistemas de vanguardia a su equipamiento y seguridad.

Los nuevos X5 M Competition y X6 M Competition son los primeros modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH que incorporan la tecnología de 48V. Esta hibridación consiste en meter un pequeño motor eléctrico en la carcasa de la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades, con la que se incrementa la potencia en 12 CV, y se consiguen nada menos que 200 Nm de par. La energía de la que se alimenta este motor eléctrico proviene de una batería de 48 V alojada en el compartimento del motor. La batería se carga mediante una recuperación adaptativa de alta eficiencia en las frenadas y en los adelantamientos.

Junto con el imponente propulsor de combustión V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros, se consigue una potencia total de 625 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 750 Nm. Éste se trasmite a las cuatro ruedas del coche a través una nueva versión de la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, que ofrece una selección de tres ajustes de cambio tanto en modo automático como manual. Las nuevas características incluyen, entre otras cosas, una nueva configuración y un cambio de marchas más preciso.

La nueva versión del sistema de tracción total M xDrive, que se combina con el diferencial activo M en el eje trasero, contribuye a mejorar las prestaciones de los nuevos BMW X5 M Competition y BMW X6 M Competition. Además, ahora el menú de configuración M permite al conductor cambiar de la configuración 4WD predeterminada al modo 4WD Sport, que envía más potencia a las ruedas traseras para facilitar el sobreviraje y por tanto para derrapar con mayor facilidad.

Estas versiones del BMW X5 y X6 M incluyen botón Setup específico para acceder directamente a las opciones de configuración del motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenado y M xDrive. En la consola central, el conductor puede elegir entre los ajustes Road, Sport y Track. El equipamiento de serie en ambos modelos incluye la suspensión adaptativa M Professional con amortiguadores controlados electrónicamente y estabilización activa del balanceo.

Novedades estéticas y mayor equipamiento

Tanto el X5 M Competition como el X6 M Competition, muestran un nuevo diseño del frontal que se caracteriza por los faros LED matriciales con regulación adaptativa y luz de carretera antideslumbrante BMW Selective Beam. El contorno de los nuevos faros es 35 milímetros más estrecho que en los modelos anteriores. También llama la atención la parrilla en forma de riñón de BMW, que es ahora de color negro. Ésta y la toma de aire inferior central forman ahora una única zona negra en forma de X.

En el interior el gran protagonista es la pantalla curva BMW, formada por un panel de información de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de información central con una diagonal de 14,9 pulgadas, con una única superficie de cristal que las une y da la sensación de ser un único panel gigante.

Otras novedades en el habitáculo son el listón embellecedor en madera noble Fineline Black con efecto metálico de alto brillo, la barra de luz ambiental con retroiluminación eficaz y la incorporación de un logotipo M en su gráfico, además del volante M de cuero con sus nuevas levas de cambio de carbono. Y para los melómanos hay buenas noticias, ya que ahora es posible optar por un sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond.

Pero donde realmente ha habido un salto tecnológico importante es en el apartado de seguridad y confort con una selección mucho más amplia de sistemas automatizados de conducción y aparcamiento. Se ha ampliado la gama de funciones del aviso de colisión frontal de serie, de modo que ahora también reduce el riesgo de colisión con ciclistas, peatones y tráfico en sentido contrario al salirse de una carretera. La función de aviso de cambio involuntario de carril se ha mejorado con la incorporación del retorno al carril con asistencia de dirección. La lista de opciones disponibles incluye ahora también funciones como el Asistente de Límite de Velocidad automático, la función de aviso de salida, la Navegación Activa, el control de velocidad en ruta, el reconocimiento de semáforos (no disponible en todos los mercados), el Asistente de Parada de Emergencia y el Asistente de Cambio de Carril e Incorporación.

Además, los BMW nuevos X5 M Competition y X6 M Competition aparcan completamente solos. El nuevo asistente de aparcamiento opcional, Parking Assistant Professional, permite controlar desde fuera del vehículo las maniobras automatizadas de entrada y salida de plazas, así como otras maniobras completas que cubran una distancia de hasta 200 metros, mediante la aplicación My BMW App en un iPhone de Apple.

El salto tecnológico en estos modelos deportivos se refuerza con la integración de nuevos servicios digitales. El BMW Live Cockpit Professional de serie también incluye el BMW Head-up Display y el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube, con función de realidad aumentada. Cuando el vehículo está parado, el conductor y el acompañante pueden disfrutar de contenidos en línea de YouTube y de la aplicación de la Bundesliga en la pantalla de información central. La llave digital BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes bloquear y desbloquear su coche utilizando teléfonos móviles compatibles con un sistema operativo iOS o Android mediante tecnología de radio de banda ultraancha (UWB). La integración optimizada del teléfono móvil, la funcionalidad BMW ID personalizada y una eSIM Personal diseñada para la nueva tecnología móvil 5G también están disponibles para su uso.